作为一个职业的车评人,今天_宝马2系

作为一个职业的车评人,今天要给大家解析的是宝马2系 2019款 225i 敞篷轿跑车 运动设计套装,定位为一款2门4座紧凑型车,长宽高为(mm)4432/1774/1413,轴距为2690mm。厂商指导价为30.98万,在河南地区这款车型目前暂无优惠,购置税27416元,上牌费500元,车船使用费480元,交强险950元,商业保险9327元,全款落地价格在348473元。当下手头不太宽裕的朋友,可以考虑进行分期购车,按照贷款利率4.75%计算,分期三年首付30%金额为131476元,贷款216860元,月供要6475元,贷款购车总花费要364576元,比全款购车多花出16103元。

车系对比:拿大众高尔夫与宝马2系相比。通过以上的逐项对比,不难发现宝马2系和大众高尔夫,除了配置上的差别较大外,在其他几个方面的对比中,可以说各有优势。也正是这样,才能形成今天这场对比的闭环,要不两车也就没有明显的可比性了。另外,虽然宝马凭借着自身的品牌优势,看似两款车型不太会消费层面的重叠,但对于那些务实的消费者而言,放弃品牌知名度转而选择丰富配置的高尔夫也不是没有可能的,毕竟,大众在中国苦心经营了这些年,还是积攒下来一批忠实的“大众死粉”。

配置:宝马2系这款车在配置上的表现只能说是一般吧,配置了主/副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、胎压显示、前/后驻车雷达、倒车影像、三种驾驶模式、发动机启停以及上坡辅助等。

动力:这款车在动力方面搭载的是2.0T四缸涡轮增压发动机,最大马力184Ps,最大扭矩为270N·m。传动方面,与之相匹配的是8挡手自一体变速箱。

加速:伴随着发动机转速的不断升高,宝马2系的加速度最高时突破0.7g,直逼0.8g,推背感非常迅猛,加速势头很强。此外,8挡手自一体变速箱换挡迅速,整个加速过程没有给我留下丝毫喘息的机会。来到中后段,该车加速度稍有回落,来到0.4g左右,动力衰退不算明显。最终,宝马2系 0-100km/h的加速成绩为7.36秒,成绩十分优秀。

操控:宝马依旧给2系这台车型配备了三种驾驶模式(运动、舒适和经济三种驾驶模式),主要的不同在发动机响应灵敏度和变速箱换挡时机上。运动模式下,油门的响应会快很多,同时变速箱接受指令也很迅速,会自动降下一挡控制转速,以便接受驾驶者的下一步指示。而舒适和经济模式下动力输出极为平稳线性,驾驶风格区别不大。

制动:宝马2系在紧急制动时能感觉到明显的车身下探,这也是比较常理的事情。好在减震系统能够很好地抑制这种情况,紧急制动时安全带会收紧把你捆在座椅上,制动力强大能够带来更好的成绩,37.22米也是非常出色的表现。

油耗:为了保证真实性,我们对宝马2系的这款车进行油耗实测。出发之前,先检查胎压,四个轮子的胎压都达到2.4bar,然后在加油站用油枪慢挡加油至自动跳枪,清零平均油耗、小计里程,开始测试!测试中共行驶116.7km的路程,其中经过市区、郊区以及高速三种不同的路况。测试结束后,回到起初加油站,再次加油至自动跳枪,油表显示加油量为12.6L。所以,这款车的综合油耗大约为10.8L/100km。

噪音:宝马2系这款车作为一款敞篷车,本身对于噪音的控制要求就不是很高,不会去过多压抑发动机声音。从实测成绩来看,怠速的时候,噪音值在42.6分贝。以60公里每小时速度前行,噪音值在63.7分贝。以80公里每小时速度前行,噪音值在66.3分贝。以120公里每小时速度前行,噪音值在69.1分贝。

大家好,我是职业车评人辣哥_宝马2系

大家好,我是职业车评人辣哥,如果说宝马的单数车型是它的主销车型,那么它的偶数车型的标签就是年轻、个性与性能,但全新的宝马2系四门轿跑车是基于FAAR前驱平台生产的,如何展现产品特性,今天就和大家一同分享宝马2系2021款225i四门轿跑车M运动曜夜套装Pro车型。

【价格】
这台2系顶配车型的官方指导价格为30.98万元,辣哥所在的宁夏地区暂时没有优惠,购车需缴纳购置税约27416元,上户费200元,车船使用费480元,商业险10488元(三责100万),交强险950元,全款购车总花费约349334元。 如果是选择贷款购车方案,可以根据自己的需求选择厂家多样的贷款政策,今天我们按照基础利率4.75%计算,首付30%贷款36期,首付金额约为132474元(首付款+购置税+保险),月供约为6475元,贷款车预计花费365574元,较全款购车多16240元。

【配置】
虽然只比普通曜夜版多出了2万元的售价,却多了感应后备箱、感应钥匙、全车无钥匙进入、HUD数字抬头显示、12喇叭的哈曼卡顿音响、自适应远近光、后座出风口以及温度分区控制等功能,对于这台车来说,宝马还是带着满满的诚意。

【驾驶感受】
这台车搭载了BMW的2.0T B48发动机,匹配7速双离合变速箱,这套动力组合我们已经很熟悉了,在1系、X1和X2等车型都见过。变速箱换挡动作干脆利落,虽然降档时有些迟滞,但毕竟偏家用,所以对日常驾驶没有什么影响。如果说想体验一台车的操控,连续绕桩测试是避不开的,这台2系虽然是FAAR的前驱平台生产,但运动性能不错,在连续变线过程中表现出非常强大的灵活性,而且悬架的压缩过程非常有韧性,路感的回馈丰富且真实,让你充分体验“人车合一”的灵动。

全力制动时车身姿态平稳,制动力分配均匀,刹车脚感偏硬,在15次连续测试中没有明显的热衰减现象,因为这一代2系的定位偏舒适,所以抓地力效果是中规中矩,100-0km/h的制动最好成绩为38米。方向盘的手感很好,不止转向时的反应速度快,回正的阻尼感也很真实,让驾驶员充分了解车辆的动作,车头指向性和随动性依旧是宝马熟悉的味道,沟通感并不会缺席,只是全系未提供换挡拨片这一点有些遗憾。

【噪音】
在噪音测试中,这台车怠速时的噪音值为39.6分贝,时速60公里的噪音值为61.1分贝,时速80公里的噪音值为62.9分贝,时速120公里的噪音值为68.9分贝,从数据来看,这并非一台安静的车,内心的躁动是具有感染性的,但是与宝马品牌其他车型进行数值对比并没有太大的区别,所以无框车门对于噪音的影响并不大,甚至从感受来说,这台225i有些安静了。

【我的感受】
虽然同样是入门车型,也与1系同样的前驱平台,但2系这次上市的全部为2.0T车型,避开了三缸1.5T和前驱这样两个敏感词同时出现的尴尬,而且在动力表现上和1系感觉相似,低扭出色,带来的最直接的感受就是动力输出较为轻盈,这对城市道路驾驶来说更为友好。其实从2系四门轿跑车诞生以来,它的产品定位就是满足年轻个性的人群,它存在的意义,就是给年轻人一个更综合的选择。

宝马2系大多数人并不陌生_宝马2系

宝马2系大多数人并不陌生,作为基于1系平台打造的车型风格上遵循宝马家族设计理念,大面积进气口看起来辨识度极高。以前在定位上是双门轿跑,而目前新款车型采用4门轿跑风格设计。一直有粉丝想让我跟大家评测一下新款宝马2系,最近正好试驾了宝马2系 2021款 225i 四门轿跑车 M运动套装。作为一个专业车评人,下面就结合我的实测数据,跟大家具体聊聊。

费用:首先买车需要先了解价格,今天解析的车型厂商指导售价在26.98万,江苏地区裸车价格同样在26.98万,购置税在23,876元,上牌费在500元,车船使用税在480元,交强险在950元,商业保险在8066元,全款购车总花费在303,672元。对于普通消费者来说,分期购车是很好的方案,按照贷款利率4.75%计算,分期36个月首付30%金额在80,940元,含贷款利息落地价格在317,816元,比全款购车多花费14,144元,月供在5639元。

保养:保养周期在1万公里一次,首次保养需要更换机油以及机油滤,含工时费参考价格在998元。配件更换价格中等偏上,不计算工时费的情况下,火花塞在620元,机油在625元,空调滤清器在345元,刹车油在156元,空气滤清器在261元,汽油滤清器在488元。

提速:在动力上配备2.0T涡轮增压引擎,最大功率在141kW,最大扭矩在280N·m,传动系统上匹配7挡湿式双离合波箱。在提速测试前,选择关闭车身稳定系统,切换到运动模式,支持弹射起步,起步最高转速只能够维持在1800rpm左右,在加速过程中,起步阶段G值在0.5g上下,中后段G值在0.3~0.4g左右,从实测数据来讲,百公里提速是在7.18秒。

刹车:全力踩下刹车踏板,车身保持不错平衡性,悬挂支撑感不错,在刹车过程中没有出现热衰竭现象,轮胎抓地力表现中规中矩,不算太卓越,但也不差,从实测成绩来讲,100~0km/h刹车距离达到37.9米。

油耗:工信部百公里综合油耗在5.8L,买豪华品牌的车主并不代表不在乎油耗,首先在燃油标号上是95号,其次在多路段测试过程中,油耗经济性不错。我自己在市区路段一共跑了102公里,时速在41.2公里,实测百公里油耗在7.1L。在高速路段一共跑了132公里,时速在96公里,实测百公里油耗在5.7L。

噪音:为了颜值配备无框车门,很多人担心车厢内部不能保持很好安静性,确实会有所影响,但影响不是很大,在低速行驶阶段隔音表现不错。从实测数据来看,怠速的时候,噪音值在39.5分贝。以60公里每小时速度前行,噪音值在60.7分贝。以80公里每小时速度前行,噪音值在62.4分贝。以120公里每小时速度前行,噪音值在68.4分贝。

宝马2系算是从1系分离出来_宝马2系

宝马2系算是从1系分离出来的轿跑车型,不仅丰富了产品线,而且也更能彰显运动属性,而且它还有着进口车的身份,下面我们就解析一下宝马2系 2021款 225i 四门轿跑车 M运动套装版,它也是2021款最低配车型。

从外观来看,宝马2系要比1系更有运动范儿,双肾格栅也有别于我们印象中的模样,更加扁平化的造型也让车头看起来更加低矮,车身侧面紧凑且很有力量感,溜背造型流畅优雅,无框车门也十分拉风,车尾视觉效果很饱满,有着出色的宽体效果,它的长宽高分别为4534/1800/1434mm,轴距2670mm,定位紧凑型车。这台低配车型配备了前后驻车雷达、倒车影像、可开启全景天窗、LED自动大灯、外后视镜电动折叠、感应雨刷等,日常使用频率较高的功能都没有缺席,符合一个豪华品牌车应有的表现。

内饰是宝马最新的家族化设计,比现款1系更有档次感,两块10.25英寸也有出色的科技感,而且车机系统功能丰富,反应流畅,对苹果手机和安卓手机的支持也都很到位,但车内配置并未很好地照顾日常使用,分区自动空调、定速巡航、无钥匙进入、后座出风口等都需要选装。

轿跑车的车内空间一向都不怎么理想,宝马2系也存在这个问题,我身高175cm,前排头部空间为四指,不算充裕,虽说后排车顶进行了掏空处理,但两指的头部空间也显得比较压抑,腿部空间也只有四指,另外受限于车身宽度,后排坐三个成年人会很挤,还是把它当成一台四座车型吧,前排座椅支撑性很包裹性都很好,只是填充物很硬,舒适性表现不佳,后排坐垫偏短,舒适性也不理想,如果从日常代步的角度来看,这台车的乘坐感受很一般,不会给乘客带来多少幸福感。

后备箱常规容积还不错,能放下一个24英寸行李箱和一个28英寸行李箱,而且后排座椅支持4/6比例放倒,扩展性和灵活性都没什么问题。

在动力方面,2021款车型算是退步了,由之前的纵置后驱布局变成了横置前驱布局,其搭载的2.0T发动机最大功率192马力,最大扭矩280牛·米,传动系统匹配7速双离合变速箱。发动机在中低转速下的动力表现很好,油门踏板灵敏且很线性,车辆起步很轻盈,在城里走走停停也十分跟脚,而且超车、加速也只需轻踩油门,发动机就会有不错的动力释放。

2.0T发动机应付日常代步肯定是没问题,但选择2系的朋友肯定要想更多,那么我们就聊聊它在驾驶乐趣层面的表现,切换到运动模式,发动机的基础转速会抬升,一直处在最大扭矩输出平台,油门也变得很激进,起步窜车很正常,深踩油门会有不错的推背感,而且高转速下的突然收油,还能听到排气发出的回火声,驾驶氛围被烘托的很到位,我们实测这台车的百公里加速时间为7.15秒,0-60km/h用时3.47秒,后半程受制于自重以及变速箱的原因,加速感受不如前半程畅快,不过这样的加速表现也可以小玩一下了。

首先要表扬一下这台7速双离合变速箱的平顺性,在任何时候都没有出现顿挫感,换挡逻辑很很清晰,升挡动作很快,动力衔接很柔顺,但和之前的8AT相比,这台变速箱少了点运动性格,降挡时不够干脆,急加速时要反应一下,动力释放和油门会有一个时间差,它对升挡倒是很积极,很乐意拉低发动机的转速,60km/h巡航时的转速为1300转,80km/h时为1400转,120km/h时为2000转。

底盘采用前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架的组合,由于采用了横置平台,所以已经放不下上一代车型上的双球节弹簧减震支柱前桥了,也就失去了很好的运动根基,而事实上现款2系的悬架也已经向舒适性妥协了,不过还是保留着宝马韧性十足的调校风格,支撑性依旧很好,也能应付一些激烈驾驶场景。转向系统依旧熟悉的宝马味道,沉稳厚重,车头指向性和车身的动态响应都很出色。如果从操控性角度看,现在的底盘和转向表现只能做到点到为止的程度,不会有纯粹的驾驶乐趣,其实不仅2系是这样,现在的3系也不再单纯地标榜运动了,这是为了向市场妥协。

这台2021款 225i 四门轿跑车 M运动套装版的指导价为26.98万元,目前没什么优惠,我们暂且按照指导计算,购置税23258.62元,车船税480元,交强险950元,商业险7600元左右,上牌费500元,全款落地价格在30.25万元左右。

作为一个职业的车评人,今天_宝马2系

作为一个职业的车评人,今天要给大家解析的是宝马2系 2019款 225i 尊享型 M运动套装,定位为一款2门4座紧凑型车,长宽高为(mm)4463/1774/1414,轴距为2690mm。厂商指导价为29.38万,在河南地区这款车型目前暂无优惠,购置税26000元,上牌费500元,车船使用费480元,交强险950元,商业保险8652元,全款落地价格在330382元。当下手头不太宽裕的朋友,可以考虑进行分期购车,按照贷款利率4.75%计算,分期三年首付30%金额为124589元,贷款205660元,月供要6141元,贷款购车总花费要345665元,比全款购车多花出15283元。

车系对比:拿奥迪A3与宝马2系相比。从对比来看,我们可以发现宝马2系与奥迪A3完全是基于两个风格打造出来的产物,不过因此消费者对于其选择来说也变得相对容易些,如果你对运动感更有追求的话,那宝马2系会是你不错的选择,而如果你对科技感比较感兴趣的话,那奥迪A3会更值得推荐。

配置:宝马2系的这款车在配置方面表现并不算丰富,只能属于中等的水准,配备了胎压显示、前/后驻车雷达、倒车影像、三种驾驶模式、发动机启停技术、上坡辅助、电动天窗以及一键启动等。

动力:这款车在动力方面搭载的是2.0T四缸涡轮增压发动机,最大马力184Ps,最大扭矩为270N·m。传动方面,与之相匹配的是8挡手自一体变速箱。

提速:对于宝马2系这款车而言,车身本身不是很大和很重,2.0T发动机的动力在车辆上就显得非常的强劲,而且在8挡变速箱的配合下,这款车的宝公里加速最终的成绩为7.42秒。

制动:由于车辆的动力系统过于强劲,车辆的加速表现非常出色,因此对于车辆的制动系统也要求较高,全力制动下车辆的稳定性表现很好,制动力表现也很均匀,而制动成绩也达到了40.4米。

油耗:为了保证真实性,我们还是老办法,对宝马2系的这款车进行油耗实测。出发之前,先检查胎压,四个轮子的胎压都达到2.4bar,然后在加油站用油枪慢挡加油至自动跳枪,清零平均油耗、小计里程,开始测试!测试中共行驶101.4km的路程,其中经过市区、郊区以及高速三种不同的路况。测试结束后,回到起初加油站,再次加油至自动跳枪,油表显示加油量为9.0L。所以,这款车的综合油耗大约为8.9L/100km。

噪音:这台宝马2系车在隔音降噪方面表现的还是很不错的。试驾体验时,我们即使将车速加速至110km/h时,也没有影响车内我们三个人的正常交流。

作为一个职业的车评人,今天_宝马2系

作为一个职业的车评人,今天要给大家解析的是宝马2系 2021款 225i 四门轿跑车 M运动曜夜套装 ,定位为一款4门5座紧凑型车,长宽高为(mm)4534/1800/1434,轴距为2670mm。厂商指导价为28.98万,在河南地区这款车型目前暂无优惠,购置税25646元,上牌费500元,车船使用费480元,交强险950元,商业保险8566元,全款落地价格在325942元。当下手头不太宽裕的朋友,可以考虑进行分期购车,按照贷款利率4.75%计算,分期三年首付30%金额为122950元,贷款202860元,月供要6057元,贷款购车总花费要341002元,比全款购车多花出15060元。

车系对比:拿全新奥迪A3与宝马2系相比,从我对参数以及配置详细对比来看,我发现宝马2系与全新奥迪A3完全是基于两个风格打造出来的产物,因此消费者对于其选择来说也变得相对容易些,如果你对运动感更有追求的话,那宝马2系会是你不错的选择,而如果你对科技感比较感兴趣的话,那全新奥迪A3会更值得推荐。

保养:根据保养手册来看,宝马2系在保养方面首保里程为1万公里,保养间隔1万公里,首保项目为机油机滤。这款车在行驶1万公里时需花费950元,行驶2万公里需要3713元,行驶3万公里需要950元,行驶4万公里需要2945元,行驶5万公里需要950元,行驶6万公里需要4072元,合计花费13580元。

质量问题:豪华汽车品牌是众多车友讨论最多的话题,其中不乏奔驰、宝马、奥迪品牌。不过,最近两年里,这些豪华汽车品牌总是经常出现质量方面的相关问题,遭到客户投诉。从车质网查询信息得知,即使是宝马2系这款车在前两年也是问题频出。但是,有一点值得说的是,根据车质网信息显示宝马2系 2021款的车目前还未收到客户的相关投诉。同时,也希望宝马能够将这份成绩继续保持下去。

提速:测试时在封闭的场地进行,所以可以尽情的将这款车的性能释放出来。宝马2系这款车搭载的是2.0T的四缸涡轮增压发动机最大马力192Ps,传动方面匹配7挡湿式双离合变速箱,日常驾驶和偶尔的激烈驾驶已经足够用了。正常模式下起步推背感还是有那么一点感觉的,然后中高速动力爆发也够用。最让我感到惊喜的是这辆车在运动模式下的表现,关闭ESP打开运动模式,你才能唤醒前驱宝马的驾驶乐趣。

制动:宝马2系这款车在全力制动过程中,制动力平稳,给人信心很足,也并没有出现跑偏的现象。车身姿态方面,前悬压缩则比较明显,属于正常表现。最终测得百公里制动距离为39.54米,这个成绩不算十分出彩,也在优秀范围之列。

油耗:为了保证真实性,我们对宝马2系这款车的油耗进行了实测。出发之前,先检查胎压,四个轮子的胎压都达到2.4bar,然后在加油站用油枪慢挡加油至自动跳枪,清零平均油耗、小计里程,开始测试!测试中共行驶201.3公里,行程经过拥堵的市区,路况轻松的郊区以及高速三种不用的路况,在市区时堵车时间大约为13分钟。测试结束后,还是回到起初的加油站加油至自动跳枪,最后加油站油表显示加油量为16.4L,最后经过计算,这款车的综合油耗为8.2L/100km,总的来说油耗还不算太高。

噪音:在车辆的静谧性方面,宝马2系的这款车对于车内噪音的控制还是很不错的。在试驾体验时,我们还对这款车在不同时速下进行了噪音值的实测。在怠速状态下,车内的噪音值为42.3 db;车速在60km/h时结果为48.5db,车速在90km/h的时候为55.4db;当车速达到120的时候,分贝值在64.3db,所以坐在车里不会有很嘈杂的感觉,并且也不会影响车内人与人之间的相互交流。

宝马2系这个车路上看见的不_宝马2系

宝马2系这个车路上看见的不多,不过很多车友对它比较感兴趣,我今天正好有机会试驾了一下宝马2系这款车,给大家分享下试驾感受

空间:宝马2系拥有4534mm的车长,2670mm的轴距,整体车内空间其实还是够用的,当然你也不能对它期望太高,以我175CM的身高为例,前排座椅调整到最低,头部空间余量为1拳,保持前排座椅位置不动,后排头部空间余量为4指,腿部空间余量为1拳,勉强够家用

动力:宝马2系搭载了1台2.0T的涡轮增压发动机,配合7档湿式双离合,整体动力感受还是不错的,192匹的最大马力和280牛米的峰值扭矩,零百加速官方给出了7.2秒的成绩,不算彻底的性能车,但加速感受不会让你失望

2系的油门踏板稍微有点沉,市区拥堵路段行驶不管是动力还是变速箱都表现不错,也没有感觉到低速时变速箱的顿挫,时速超过80km时,发动机的后段加速能力还是不错的,总之,动力上宝马2系是非常不错的表现

刹车:宝马2系的刹车踏板比较灵敏,制动力不错,紧急制动时车身姿态非常稳健,车内人员点头现象也不明显,多次刹车后,热衰减现象也不明显,值得点赞

内饰:宝马2系的内饰做工和用料都比较到位,只是整体的设计个人不是很喜欢,感觉时尚感和豪华感都不够,也许宝马的更多心思放在了驾驶感受上吧,总之内饰不丑,但也谈不上多漂亮

噪音:宝马2系的隔音降噪能力一般,胎噪比较大,风噪和路躁还在可以接受的范围之内,如果你要求一台隔音效果很好的豪华轿跑车,宝马2系可能很难达到你的期望值

购车费用:宝马2系2021款225i四门轿跑车M运动曜夜套装的官方指导价为28.98万元,目前没有优惠,再加上28900元的购置税,480元车船税,950元交强险,4000元左右的商业险,500元的上牌费用,全部落地价格为324630元

总结:宝马2系2021款225i四门轿跑车M运动曜夜套装是一台运动风格很足的豪华轿跑车,宝马品牌操控性的口碑也在这台车得到了较好的印证,虽然空间只能算够用,内饰不够豪华,但如果你是想买一台操控性能好的运动型豪华车的话,宝马2系还是值得推荐的!

2021款225i四门轿跑_宝马2系

2021款225i四门轿跑车M运动套装

如今,越来越多的年轻人在购买人生的第一辆车时,都会把目光投向BBA,毕竟现在BBA入门车型的售价越来越低,购车门槛很低,对于年轻人来说拥有它也不在是难于登天。前段时间笔者陪朋友看车时,凑巧对宝马2系进行了短期试驾,试驾车型版本为2021款225i四门轿跑车M运动套装,下面和大家探讨一下我对它的看法。

首先从动力方面来说,我试驾的这台宝马2系搭载了一台四缸2.0T的涡轮增压发动机,匹配的传动系统则为7档双离合变速箱,车辆最大功率为192马力,峰值扭矩达到了280牛·米。从这个参数来看,宝马2系的动力水平还是非常出色的,不过起步阶段动力响应有些许的迟滞,扭矩的爆发不足,好在车身整个非常轻盈,动力输出比较线性,没有任何拖拽与闯动的感觉,提速也是相当的快,稍稍深踩油门,会有相当不错的推背感,我个人对于宝马2系的动力输出还是比较满意的。

从空间方面来说,该车车身长宽高分别为4534*1800*1434mm,轴距为2670mm。车内的纵向空间不算宽裕,我的身高177cm,坐到前排主副驾位置上,头部空间仅有一拳的距离,坐到后排的腿部空间有一拳三指的距离,头部空间甚至不到一拳,整体的乘坐体验比较紧凑,如果坐三个成年人的话,可以说是比较拥挤。好在后排座椅配备了比例放到功能,所以后备箱的空间还是相当灵活的。

从价格方面来说,全新一代的宝马2系并没有太大的优惠,宝马2系2021款225i四门轿跑车M运动套装的裸车价为26.98万元,购置税为23876元,商业保险为8655元,车船税为480元,上牌费500元,最终全款落地为30.3万元,除了脚垫和后背箱垫之外,没有任何的赠品。

总体来说,经过短期的试驾,宝马2系2021款225i四门轿跑车M运动套装在动力方面还算不错,但在车内空间就有一些劣势,车内空间过于紧凑,整车给人的体验并不均衡,购车是时候还需谨慎考虑。

提到豪华品牌,宝马是不得不_宝马2系

提到豪华品牌,宝马是不得不提的,作为一个职业的车评人,最近向4S店申请了一台宝马2系 2021款 225i 四门轿跑车 M运动套装,从定位上来看是4门5座三厢车,长宽高为(mm)4534/1800/1434,轴距则达到了2670mm,这个尺寸在同级别中属于不错的水准,而且整车还提供三年或10万公里的质保政策,能打消很多购车者的顾虑。官方指导价为26.98万,现在全系都依赖进口,所以经销商层面不存在优惠,山西地区裸车价为26.98万,购置税在23876元,上牌费在500元,车船使用税在480元,交强险在950元,商业保险在8066元,全款购车总花费为303672元。现在年轻人间很流行贷款购车,按照贷款利率4.75%进行计算,分期三年首付30%金额为80940元,每个月要还5639元,贷款购车总花费为317816元,比全款购车要多花14144元。

提速:动力上搭载2.0T涡轮增压发动机,最大功率为192马力,峰值扭矩则达到了280牛米,传动系统相应匹配7挡湿式双离合。全力踩下油门踏板,推背感能明显感觉到,前轮不可避免出现打滑,整个加速过程十分顺畅,只是中后段动力加速要逊色一些,从实测成绩来看,百公里加速时间为7.18秒。

刹车:全力踩下刹车踏板,制动反馈十分积极,前悬架伴随有轻微压缩,整个车身姿态保持还不错,刹车力度释放比较线性,能带给车主充分的驾驶信心,轮胎抓地力表现也不错,从实测成绩来看属于不错的水准,100-0km/h刹车距离在37.65米。

油耗:工信部综合百公里油耗为5.8 L,燃油经济性相当不错,很适合作为家庭用车,不用过多担心油耗的问题。当然我自己是进行了一个实际的多路段油耗测试,包含城市和高速路段,城市路段总共是跑了134.5km,平均时速在36.7km/h,最终实测油耗为8.5 L。高速路段总共是跑了138.9km,平均时速大概在110km/h,最终实测油耗为6.1 L。

噪音:宝马的噪音表现是不错的,新款车型也做出了很多优化升级,发动机声音不会太吵闹,风噪和胎噪都得到了很大抑制。从实测成绩来看,怠速的时候噪音值在39.5分贝。以60km/h的时速向前行驶,噪音值在60.5分贝。以80km/h的速度向前行驶,噪音值在61.9分贝。以120km/h的速度向前行驶,噪音值在67.5分贝。

2系轿跑有着一种“有点特别_宝马2系

2系轿跑有着一种“有点特别但又说不出来”的车身比例感,高机盖车头搭配急速下滑的尾部线条,相比奔驰CLA少了几分优雅柔和感,多了些许激昂。但是很多朋友喜欢2系还是看中他的外观,这台225i尊享型M运动套装,裸车价大概是29.3万,购置税2.6万,商业保险8579,交强险950,上牌费500,车船税480,落地价大概在33万左右。

最满意的地方:
1:外观比较时尚运动。宝马2系相比国产1系还是更具辨识度的,毕竟有着跑车般的帅气造型。前脸自然也是宝马标志性的双肾格栅,内部则是黑色竖条组成,更显运动时尚。亮点还是在于车身,软顶开启的情况下,帅气有型,开在马路上绝对是一大风景线。
2:动力强劲,搭载2.0T四缸涡轮增压发动机,最大输出135kW/270Nm,配8速手自一体变速箱。发动机的爆发力是非常强的,推背感很强劲,特别是转换成运动模式,那发动机的速度立马提上来,那一刻真有热血沸腾的感觉。
3:转向稳定性还是很满意的,指哪打哪,很精准。入弯后,整个车悬架的压缩也比马三控制的更好,这可是在过减速带比马三更舒适的前提下做到的。过减速带更舒适,但高速过弯极限和悬架表现却更好,这就叫调教实力。
4:配置真的很高了,M套件,M避震,丁字裤,大屏,拨片,真皮座椅,哈曼卡顿,自适应远近光和转向头灯,另外还选配了偏离预警,主动刹车等,基本上该有的都有,就算是改装也不如原厂的好呀!
5:油耗表现还算不错,开了很多高速,目前是7.5/100km左右的油耗。市区如果是比较堵的路况会到9-10个油,磨合期油耗会高点,之后应该会保持在8-9个油左右这么一个油耗,跟昂克赛拉基本持平。

缺点如下:
1:245/35R18这个轮胎尺寸虽然运动感没有更大尺寸轮圈来的好看,已经很不错了,虽然过弯会增强稳定性并且能让尾部更加稳定,但是因为太稳定导致不能轻易漂移。而且184匹马力只能说刚刚能驾驭到这对轮胎。
2:空间确实不是很大,前排空间还可以,后排就有点局促了,如果是家庭用车肯定就不太舒服了,后排不适合偏胖和高大的那种。后备箱和储物空间也一般。
3:减震硬度虽然比很多家用车都要硬核,经过我快速甩动方向盘测试发现减震虽然回弹速度快,没有多余摆动,但是还是有比较明显的侧倾,对于追性能的发烧友来说真的还不够,后期还是需要改减震器。
4:油箱有点偏小了,小50L,感觉用不了几天就要去加油。
5:方向盘质感偏沉点,是沉稳的那种,不是沉到转不了方向的,所以安全感很强的呢。ECO模式应该会好一些。

总结下:
对于性价比来说,30万买一个进口双门纵置后驱2T车型就已经很满意了,要动力有动力,要外观有外观,这要是还不知足还想要什么自行车。本身性价比这个东西就是自己定义的,这个价格选择2系的朋友肯定就是追求操控,喜欢短小车身,平时不怎么载人,所以这台车对于追求运动和性能的朋友还是不错的选择。